camión articulado

TRANSMISSION
Transmisión clase dirigente Technology

Transmisión electrónica de la truck
articuladoEl delantero inverso de presión del embrague electrónico de una velocidad de transmisión de seis velocidades controlada (CPC) avanzado con la Estrategia de Control Electrónica Avanzada Productividad (APECS) proporciona cambios suaves con una fuerte aceleración y alta productivity.
Características: - Una bodega de velocidad / función de limitación de la velocidad de la máquina permite que se limite con uno km / h o uno mph medidas para cumplir con las restricciones de velocidad del sitio. - Cambios de marcha críticos mantienen accionamiento directo de lock-up, y eliminan dejando caer en la unidad de convertidor. Esto mantiene la velocidad respecto al suelo durante los turnos en los grados. - La transmisión modifica automáticamente los puntos de cambio para adaptarse mejor a operar conditions.

RETARDER
retardador de la transmisión integral con un diseño de alta densidad de potencia. Debido a su tamaño compacto, la unidad se llena rápidamente con aceite, para proporcionar alimentación de más de retardo y tiempos de respuesta rápidos. los niveles de retardo se reducen automáticamente en grados menores en gears.
menor
Control de tracción de la truck
articuladoEl control de tracción System
más avanzadoEl sistema de control de tracción consta de los diferenciales de mojado se agarró entre ejes y de eje transversal, que se pueden conectar y desconectar "en la marcha".

Diferencial entre ejes LOCK
Cerraduras tractor y sistemas de accionamiento acoplado juntos y modifica la distribución de par para una excelente tracción en terrenos en malas condiciones y en pendientes. Operado por un interruptor situado en la footrest.

Del diferencial transversal LOCKS
Cerraduras Eje diferenciales, actuando al unísono con el bloqueo del diferencial entre ejes cuando se acciona el interruptor de pedal y el interruptor montado en el tablero es selected.

Suspensión y frenos de la truck
articuladoRendimiento y Comfort

FRENTE SUSPENSION
La suspensión delantera de tres puntos oscila ± 6 ° para proporcionar una conducción suave, que permite al operador desplazarse a mayor velocidad en terrenos accidentados. Suaviza las cargas de impacto sobre las estructuras y componentes utilizando un bastidor oscilante con un tirante lateral para controlar el movimiento de los lados del eje. Gran calibre, cilindros de baja presión está diseñada especialmente para aplicaciones difíciles y ofrecen una ride.
suave, lisa
TRASERO SUSPENSION
La suspensión trasera cuenta con un diseño de balancín, larga vida, montantes de suspensión trasera, que proporcionan un desplazamiento estable y fiable para una excelente carga retention.

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