Teknologi pendingin Center: canggih dan unik
Dengan konfigurasi dioptimalkan dan kinerja pendinginan optimal, tangki air pendingin gabungan adalah 50% dari besar tangki air baku dari mesin diesel, yang bisa memastikan mesin bekerja terus-menerus dalam temperature.
tinggiMesin diesel dan sistem pendingin mengadopsi unik menutup structure.
Panas mesin dibuang paksa.
Spesifikasi teknis
| Barang | Satuan | Rp952 |
| Dasar Paving | m | 3 |
| Max Paving | m | 9.5 |
| Max Paving Tebal | mm | 350 |
| Paving Kecepatan | m / min | 0 ~ 16,5 |
| Kecepatan Travel | km / jam | 0 ~ 2 |
| Produktivitas teoritis | t / h | 700 |
| Kapasitas | t | 14 |
| Hopper Kapasitas | % | 20 |
| Gradeability | mm /mm /mm / | ≤3 |
| Kemerataan Pavement | % | ± 0,03 |
| Melintang Akurasi leveling | % | -1 ~ 3 |
| Rasio Pusat Crown | | |
| Model mesin | | D6114ZG1B |
| Engine Power | kw | 140 |
| Kecepatan Engine | r / min | 2300 |
| Kapasitas Diesel Tank | L | 270 |
| Mesin Berat | t | 21,3 ~ 28,8 |
| Tamper Getaran Frekuensi | Hz | 0 ~ 50 |
| Screed Pemanasan | | Pemanasan Gas |
| Auger dan Conveyor Kontrol | | Kontrol otomatis dengan Ultrasonic Sensor |
| Kontrol leveling otomatis | | Simulasi |
