| Modèle | Unité | XE150D |
| Poids opérationnel | kg | 14400 |
| Capacité du godet standard | m³ | De 0,52 à 0,61 |
| Moteur | Modèle de moteur | / | CUMMINS 4BTAA3.9 |
| L'injection directe | / | √ |
| Quatre coups | / | √ |
| Le refroidissement par eau | / | √ |
| Turbo | / | √ |
| Air intercooler de l'air | / | √ |
| Nombre de cylindres | / | 4 |
| Puissance nominale / vitesse | kw / rpm | 85,4 / 2200 |
| Max. couple / vitesse | N.m | 447/1500 |
| Déplacement | L | 3.927 |
| La performance principale | Vitesse de Voyage | km / h | 5,2 / 3,4 |
| Vitesse de rotation | r / min | 12.3 |
| Max. aptitude en pente | / | ≥35 |
| Pression au sol | kPa | 38 |
| Max.Bucket force d'excavation | kN | 85 |
| Vigueur de la foule Max.arm | kN | 65 |
| Vigueur Max.traction | kN | 135 |
| Système hydraulique | La pompe principale | / | 2 ???? |
| Le débit de la pompe principale | L / min | 2 × 120 |
| Pression max de Premier soupape de décharge | MPa | 31,4 / 34,3 |
| Pression max de système de Voyage | MPa | 34,3 |
| Pression max de système de swing | MPa | 25 |
| Pression max de système pilote | MPa | 3.9 |
| Capacité d'huile | Capacité du réservoir de carburant | L | 250 |
| Capacité du réservoir hydraulique | L | 130 |
| La lubrification du moteur | L | 14 |
| Dimensions hors tout | A Longueur totale | mm | 7801 |
| B ensemble | mm | 2,590 |
| C ensemble | mm | 2,880 |
| D l'ensemble de tourelle | mm | 2512 |
| Longueur E piste | mm | 3660 |
| F totale du châssis | mm | 2,590 |
| G Crawer | ? | 600 |
| Longueur H chenilles au sol | mm | 2,910 |
| Je jauge Crawer | mm | 1990 |
| J Dégagement sous contre-poids | mm | 964 |
| Clairance K Rez | mm | 478 |
| Rayon de rotation L Min.tail | mm | 2325 |
| Plage de travail | A Max. creusement | mm | 8641 |
| B Max. dumping | mm | 6181 |
| C Max. profondeur de fouille | mm | 5538 |
| D 8inch profondeur de fouille horizonal | mm | 5287 |
| E Max. paroi verticale profondeur de fouille | mm | 4727 |
| F Max. Portée d'attaque | mm | 8296 |
| G Min. le rayon de giration | mm | 2335 |
| Angle de bras de déviation | Degré | - |
