MONTAGE POINTS du truck
articulépoints de montage de suspension sont intégrés dans le carter de l'essieu, ce qui augmente reliability.
SERVICE BRAKES
Dual-circuit, tout système de freinage de la roue. système hydraulique de pleine puissance actionne les freins étrier d'auto-nettoyage de disque avec des circuits avant et arrière indépendants et accumulators.
PARKING BRAKE
Monté sur l'axe central dans une position élevée, ressort et released.
hydrauliquement
OPÉRATEUR COMFORT
Amélioration de la productivité d'un Operator
Confident
RIDE COMFORT
La suspension avant à trois points avec ses essieu oscillant et balade à basse pression entretoises, combinées avec la cabine montée au centre, offre des niveaux inégalés de confort de conduite pour l'opérateur dans toutes les conditions de conduite. L'opérateur reste confortable et productif tout au long du day.
SPACIEUSE DEUX PERSONNES CA
BLe camion articulé dispose d'une grande cabine de deux personnes, offrant un espace de travail confortable tant pour le conducteur et le passager avec grand rangement compartments.
AIR SUSPENSION SEAT
Le siège à suspension pneumatique améliore le confort de l'opérateur avec une grande partie supérieure du dos rembourré, amortissement réglable en trois positions, indicateur de zone de conduite et réglages lombaires réglables. Il est entièrement réglable pour assurer la conduite optimale position.
PASSENGER SEAT
siège passager pleine grandeur dispose d'un siège entièrement rembourré avec un dossier et une ceinture de sécurité large, rétractable pour un tour sûr et confortable. Le siège passager est placé à côté du siège de l'opérateur, ce qui donne à la fois le conducteur et le passager d'une vue dégagée sur le tableau de bord, les commandes et road.
COLONNE DE DIRECTION de l'truck
articuléUne position de conduite confortable est fourni par télescopique, inclinable et réglable column.
de direction
FACILITE DE OPERATION
Conçu autour de l'opérateur
SUSTAINABILITY
Progresser durable Possible
Le camion articulé est conçu pour maximiser l'efficacité et la productivité tout en conservant resources.
naturelle
AIR QUALITY
Le moteur incorporant le module d'émission propre (CEM) répond Tier 4 normes d'émission finale / EU Phase IV US EPA. Le moteur a la flexibilité de fonctionner soit diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) ou bio-diesel jusqu'à B20 mélangé avec ULSD. Tous les combustibles ne doivent pas avoir plus de soufre de 15 ppm.
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