関節式truck
のENGINEReliability
実証済みのパフォーマンスの最適化、
ENGINE TECHNOLOGY
エンジンは、実績のあるreliability.
とシステムおよびコンポーネント上に構築された画期的なエンジン技術を提供し、進化的、漸進的な改善を続けて
CLEAN排出モジュール（CEM）
CEMは、ディーゼル排出流体（DEF）、および制御システムとして知られている尿素水溶液（UWS）を用いて（DPF）をフィルタディーゼル微粒子からなる排気後処理パッケージ、選択的触媒還元（SCR）触媒です。 CEMは、通常のエンジン動作中に受動的および能動的再生、投薬、バーナーおよび投薬/バーナーの組み合わせを使用して微粒子とNOx排出量の両方を低減します。すべてのコンポーネントは隔離最も厳しいapplications.
で長寿命のため、剛性の支持クレードルに搭載されています
NOx還元システム（NRS）
NOX低減システム（NRS）は、燃焼温度を下方駆動しNOX emissions.
を低減する燃焼室への経路を、次に、捕捉した排気ガスの少量を冷却します
関節式truck
の燃料デリバリエンジンはinjectors.
にコモンレール、高圧、電子計測システムを利用します
ディーゼルパティキュレートフィルタREGENERATION
再生は、ディーゼルパティキュレートフィルタ（DPF）からすすを除去することです。アフタートリートメント再生装置（ARD）は、効率的かつ自動的にDPFを再生する再生システムを利用しています。 DPFは、微粒子および灰の両方をトラップします。灰は、通常のサービスで除去されるintervals.
REGENERATION
様式自動に設定すると、再生は、オペレータからの操作なしで発生します。以下に示す再生の3つのモードは、多関節トラックが最も効率的な方法で特定のサイト条件に適応することができます。自動：エンジン制御モジュールは、条件が許容されている判断した場合、「オン・ゴー」再生が開始され、多関節トラックはworking.
を停止する必要はありません。自動：機械は、所定の時間が低減動作モードにあるときにローアイドル再生が開始され、条件の数が満たされています。オペレータが任意のtime.
で再生を中断することができるようにシステムが設計されています手動：手動再生を5秒間再生スイッチを押すことにより開始されます。機械は手動regeneration.
を実行するために、非動作モードにしなければなりません
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